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          “以租代買”成為新潮流趨勢 新租賃經濟明年或突破10萬億

          2019-02-18       瀏覽次數:145

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           時下,越來越多年輕人選擇“租”生活:從房子到車子,從服飾到電腦,甚至玩具、嬰兒車,全都可以租用,租賃已成為當下年輕人追求品質生活的新方式。


          而《金融時報》記者也了解到,租賃期在春節長假的信用租訂單同比增長超過了100%。分析人士預計,這個數字預計還會繼續增長,“以租代買”有成為新潮流的趨勢。

          本月,上海金融與法律研究院發布的國內首份《2019新租賃經濟報告》指出,我國租賃經濟明年有望突破10萬億元,參與租賃經濟服務的人數也將超過1億人。

          信用加持 新租賃經濟優勢凸顯

          經過近幾年的“野蠻生長”和無序競爭,以多起共享單車企業倒閉,千萬用戶押金難退為標志和轉折點,以押金為主要盈利模式的“共享經濟”已失去生命力。新活躍起來的“新租賃經濟”,則在很大程度上避免了“押金坑”。

          上海金融與法律研究院通過對多家信用免押金租賃平臺的調研發現,去年以來,免押金租賃市場呈現三大趨勢。首先,三、四線城市崛起,用戶數量增長速度迅猛,已占總用戶的近30%;其次,年輕化趨勢明顯,80后和90后占總用戶的90%以上;此外,2018年用戶租賃的物品更加豐富,3C數碼、服裝飾物、圖書成為使用頻次最高的物品,單件物品能免掉的押金數額也越來越大。

          信用取代押金,降低了用戶的使用門檻和資金風險。蘇寧金融研究院高級研究員付一夫向《金融時報》記者表示,新租賃經濟與傳統租賃經濟的差別主要體現在兩方面。

          一是信用體系的加持。付一夫表示,就傳統租賃經濟而言,是以支付押金的形式來換取一定時期內物品的使用權;而在新租賃經濟下,消費者無需再支付押金,而是以信用分作為準入門檻。換言之,傳統租賃經濟場景下,如果違約發生,通常是扣除押金;而在新租賃經濟場景下,違約的成本在于個人信用的降低。由于個人信用受損的影響范圍極廣,故用戶對于信用的感知更強,自我約束力也會相應提高。

          二是互聯網化的租賃體驗。近些年互聯網技術日漸成熟,消費者的互聯網信用體系建設越來越完善,為新租賃經濟的發展打下了基礎。同時,在消費升級的浪潮下,體驗式、個性化消費興起,而基于互聯網平臺的租賃行為無疑是一種全新的消費體驗,這迎合了市場的新消費趨勢。此外,在互聯網的加持下,商家也可以快速獲客,并提高交易效率,這些都是不同于傳統租賃經濟的地方。

          行業發展仍有難點需克服

          “雖然租賃經濟這幾年走了很多彎路,但我依然十分看好租賃經濟的前景,當‘信用免押金’解決了租賃市場的最大痛點,也就避免了租金濫用帶來的風險。”上海金融與法律研究院研究員、執行院長傅蔚岡表示,今年,共享經濟將進入下半場,信用取代押金的新租賃經濟將成為行業趨勢,從而降低用戶使用門檻和資金風險。

          對此,芝麻信用產品運營部負責人柳天對記者透露,截至去年底,芝麻信用為用戶累計的免押金額已超1000億元。同時,接入信用免押金服務的企業,并沒有出現明顯資損,甚至因為用戶量的快速提升而更快進入盈虧平衡期。在租車、3C數碼、服飾等領域,大部分商品免押金后用戶違約率減少一半,新用戶增長了60%以上。

          當前,芝麻信用、京東小白信用、騰訊征信等第三方征信機構都在大力布局,試圖從正面引導租賃消費。在業內人士看來,以信用免押金替代傳統押金,是新租賃經濟最重要的標志和特色。“信用免押金最大程度地避免了消費者押金被挪用、集資詐騙等問題,消費者的租賃意愿得到自然釋放。”傅蔚岡稱。

          不過,付一夫表示,行業若想健康快速發展,還有三個問題需要重點克服。

          首先,考慮到不同價值的商品應該如何確定租賃價格,怎樣更加靈活地選擇借與還的時間和地點,如何能夠確保消費者想要租賃的物品不缺貨,物品來回郵寄會不會很麻煩等等,這些問題的背后,都是對平臺運營能力的考驗。與此同時,相較于單純的買賣,租賃的流程明顯更加復雜,從定價到管理再到回收等后續服務,同樣對運營提出了挑戰。這就要求商家繼續開發更為高效的運營模型,以應對上述問題的發生。

          其次,對于行業來講,第三方交易平臺積累的信用分只是風控的第一道防線,后續的履約風險仍然存在,這就需要平臺從其他數據維度來完善風控模型。

          再次,基于共享單車難以盈利的前車之鑒,對于新租賃經濟的參與者來說,如何確保租賃收入能夠覆蓋包括折舊、運營、壞賬在內的種種成本,以維持平臺的盈利,同樣也是需要思考和解決的問題。

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